Macchina per il rivestimento degli strumenti di placcatura

Allo stato attuale, i metodi di trattamento superficiale dei cerchi in lega di alluminio includono principalmente la verniciatura, la galvanica e lo sputtering del magnetrone. La durezza superficiale della ruota in lega di alluminio trattata con il processo di verniciatura a spruzzo è bassa, la resistenza all'usura è scarsa, il colore non è sufficientemente brillante e l'essiccazione e la volatilizzazione della vernice inquineranno l'aria. I cerchi in lega di alluminio trattati con il processo di galvanica contengono cromo esavalente, nichel, cadmio e altri elementi dannosi per il corpo umano nella soluzione galvanica e lo scarico della soluzione di scarto causerà inquinamento dell'acqua. Il mozzo della ruota trattato con il processo di sputtering magnetron ha prestazioni eccezionali in termini di resistenza alla corrosione e resistenza all'usura, e non vi è scarico di gas di scarico e acque reflue e nessun inquinamento per l'ambiente. Tuttavia, il colore del mozzo della ruota preparato dall'attuale processo di sputtering del magnetron è unico e durante la preparazione del film si verificheranno problemi come la placcatura di perdite e la scarsa adesione della base della pellicola. Come utilizzare la tecnologia magnetron sputtering per preparare pellicole multicolori altamente decorative sulla superficie dei cerchi in lega di alluminio e le cui prestazioni soddisfino i requisiti delle norme nazionali sui mozzi delle ruote è diventato un problema urgente da studiare.

Studiando gli effetti dei parametri di processo come la pulizia della scarica a bagliore, il bombardamento principale e la temperatura del substrato sulla forza di legame del substrato del film e sull'uniformità dello sputtering del film, i parametri del processo sono stati regolati per condurre esperimenti. Lo sputtering diretto causerà la placcatura delle perdite, ma le pellicole sottili composte da sputtering sulla superficie di metallo puro o sullo strato di pellicola scompariranno il fenomeno della placcatura delle perdite; alcuni strati di pellicola di metallo puro (come Zr puro) non possono essere combinati con vernice dielettrica. Per depositare una pellicola composita multistrato sulla superficie del mozzo della ruota viene utilizzata una combinazione di placcatura ionica multi-arco e placcatura ionica sputter. Il processo è il seguente: in primo luogo, uno strato di pellicola di transizione in metallo puro viene depositato sulla superficie del mozzo della ruota mediante la tecnologia di placcatura ionica multi-arco per garantire la forza di legame tra lo strato di pellicola e il mozzo della ruota, quindi uno strato di metallo il composto viene depositato sullo strato di transizione dalla tecnologia di sputtering magnetron a media frequenza. Risolve i problemi tecnici quali infiltrazioni di placcatura, screpolature, scarsa adesione della base del film e difficoltà di colorazione dovute alla deposizione diretta di film compositi.

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